台灣高鐵公司今天宣布暑假新的增班計畫，為了解決平日上下班尖峰時段，台中～台北間擁擠的現象，將從七月十二號起到九月三十號為止，每逢週一到週五，增開三班台中台北區間車。根據高鐵的統計，上半年旅運人次出現16%的成長，六月份更超過兩成二，不過，七月份取消藍橘優惠之後，第一週（七月一號到七號），旅客成長明顯趨緩，僅出現2.1%的增幅。至於高鐵新的優惠票：回數票及定期票，目前售出六千多套。（彭群弼報導）
高鐵公司表示：受暑假旅遊及通勤族雙重需求的影響，七月一號起，台中往台北區間，在通勤尖峰：也就是班次抵達台北站在八點到九點之間的班次，一般車廂搭載率八成，自由座車廂高達100%，甚至130%的現象，部分班次旅客被迫站票，甚至擠不上車。因此決定緊急增班，七月十二號（下週一）起到九月三十號，每逢週一到週五，每天增開三個列次台中台北的北上區間車，台中發車時間為：上午七點十二分，七點四十八分以及傍晚的五點四十八分。至於高鐵列車的總搭載率變化不大，上半年維持四成五到五成間。
至於高鐵發售的回數票及定期票，到七月六號為止，共售出6277套，平均每天售出400~700套，仍在使用中共6228套(部分可能已經用完），仍以台北到新竹區間最多，約1352套，其次是台北台中1139套。使用定期票或回數票的比例，大約佔每天運量的2%(假日）～4%（平日）不等，平均每天約2700人次。至於七月一號到七號的旅運人數總計68萬人次，較去年同期的66萬6千多人次，大約成長2.1%。
七月份取消藍橘優惠之後，雖然旅客人數並未出現下滑，不過，今年上半年，在景氣帶動下，高鐵旅運成長高達16%，特別是六月份比去年同期增加了22%，達到289萬3千多人次。相比之下，七月初第一週的表現其實呈現出成長力道趨緩的現象。七月第一週的搭載率為47.2%，較去年同期搭載率50.8%，有略微下降。不過，去年同期的運能較少（863班 vs.892班）。台灣高鐵參考日本JR的過去推出回數票的經驗，初期使用率約2%左右，台灣的情形大致類似。高鐵副總賈先德表示：新票種實施後的市場變化，還需要持續觀察一段時間。
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