小老鼠的天空

繼七日中午發生水泥貨車出軌意外之後，昨（八）日上午上班尖峰時段，台鐵一列二二二○次區間列車又在萬華車站發生故障。由於台鐵緊急安排的二五一○次接駁列車，旅客必須走過天橋才能換乘，加上二二二○次故障又突然獲得排除，以致被迫來回穿梭天橋與月台的旅客大表不滿，抱怨連連，罵翻天。

對於貨客列車接連發生事故，台鐵局除了對旅客表示歉意，台鐵局長范植谷昨天傍晚展現鐵腕，臨時決定將負責列車維修工作的機務處長何進郊撤換，宣布改由維修經驗較為豐富之台北機廠廠長何獻霖接任。

回應記者詢問，台鐵局副局長張應輝雖然表示連日天氣溫度確實比較高，發生事故的列車也都是二、三十年以上的老舊列車，難免比較容易出事，但是，對於前天發生出軌的水泥貨車，以及昨天發生的區間列車事故，張應輝提及，經過行車保安會的進一步調查，確實發現維修工作方面還有待加強。

他說，何進郊經驗相當豐富，但是可能最近工作壓力比較大，調整一下職務，也許對他會比較好。只是，他也特別強調，希望藉由這次調整職務，讓台鐵局同仁在工作上有所警惕。

對於昨天上午發生在萬華站的列車事故，何進郊說明，發生故障的二二二○次區間列車車齡約已經超過二十年，但是，即使是這樣老舊的列車，台鐵也不希望其發生問題，只是經過調查發現，確實是機械突發性故障。

他說，這起事故發生在上午尖峰時段，尤其第一月台只有一個股道，旅客被迫要過天橋到另一月台換車，但是，沒有想到接駁的二五一○次列車還沒有啟動，原來的二二二○次列車馬上修好，旅客又往回跑，「就是這樣大家都很不高興，有些人還以為是鐵路局在整他們！」

何進郊坦承，這起事故發生在尖峰時段，加上台鐵也進行廣播，引發慌亂，確實造成旅客困擾。他說，以二二二○列次來說，旅客一定是滿載，至少有一、二千人，若這些人要來回跑天橋，當然會大表不滿，也難怪電視媒體接到訊息，誤報列車「冒煙、燒焦」，其實只是發生煞車皮故障而已。