交通部國道高速公路局昨（七）日表示，「全民體驗ETC」方案，主要目的是讓用路人可以先體驗ETC之便捷，增加讓用路人轉換使用OBU之誘因。因此，對於消基會要求「全民體驗ETC，應全面進入免裝OBU」，高公局說，這是不可能的事。
高公局業務組組長彭煥儒說明，遠通「全民體驗ETC」方案主要目的就是要讓民眾體驗ETC過站的好處，而且遠通也做出搭配，參加體驗方案之用路人可透過積點方式（每點三元）換購OBU，最高可全額折抵OBU價金。
他強調，此一方案並非告訴用路人，沒有裝設OBU也可上ETC車道，因為，即使是參加了「全民體驗ETC」方案的用路人，將來這些人還是要回歸裝設OBU才能走ETC車道。
對於有學者認為，OBU應該由交通部編列預算來支應，對此，彭煥儒表示，有關OBU的價格，依據契約規定遠通必須根據成本銷售，也因為契約已經載明遠通要去處理、推廣這一部份，怎麼有可能再由交通部編列預算補助？他說，也因為這樣的緣故，才讓遠通反駁交通部沒立場要求遠通一定得推出「零元OBU」。
針對消基會表示，ETC使用率未達百分之四十五，遠通電收確定違約，主管機關亦應立即開罰業者，而非一而再、再而三的給予改善期，彭煥儒也回應表示，遠通電收電子收費利用率未達第三年度百分之四十五目標之情事，依照高公局與遠通電收公司所簽訂之ETC建置營運契約規定，是屬不符合或違反契約規定之缺失，非契約所規定之違約，故尚無法依契約立即處罰遠通電收公司。
【記者蔡明樺／台北報導】國道電子收費系統（ETC）利用率未達BOT合約門檻，高公局同意給遠通電收一年改善期，昨（七）日遭消費者文教基金會抨擊「官商勾結」，要求高公局應全面開放ETC免裝車上機（OBU），讓全民體驗ETC的好處。
根據高公局與遠通電收的BOT合約，ETC到六月底的利用率應達百分之四十五，實際上卻只有百分之三十六，遠通電收提出為期一年的改善方案，包括OBU從一一九九元降為一○三九元、ETC用戶通行費九五折，以及十月底開始全民免裝OBU就能走ETC車道等。
消基會認為，既然「全民體驗ETC」可不裝OBU，顯然對已裝OBU的用戶不公平，消基會並舉美國十三個免裝OBU的州為例，用路人只要將辨識條碼卡（RFID）貼在擋風玻璃上，就可享有百分之五到五十的通路費折扣，強調「全民體驗ETC」優惠活動不應只有一年，應全面開放施行。
針對遠通提出的ETC通行費九五折優惠，消基會強調，不應只侷限於回饋已裝設OBU的用戶，應全面放行使用ETC的用路人才公平。
高公局同意遠通只要ETC利用率在年底前能達成四成二的門檻，就能繼續改善期，消基會強調，依照BOT合約，每年的利用率應增加百分之十五，半年標準為百分之七點五，目前ETC利用率為百分之三十六點六三，到年底前的合理利用率應為百分之四十四，質疑高公局有「放水」，將移送監察院調查。
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