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(中央社訊息服務20100714 09:20:56)為提升福建省鄉村遊品質,福建省對全省鄉村游進行重新定位,目前鄉村遊總體定位已確定。昨日,記者從省旅遊局獲悉,福州閩侯的棋盤寨、金水湖、白沙灣、將軍山、三疊井5個鄉村遊景區,將作為省級鄉村旅遊示範點,先行進行重新規劃,將一改傳統農家樂模式,以全新的面貌面向遊客。

現狀:鄉村遊紅火中仍存不足

據瞭解,到2009年止,全省初步形成了鄉村旅遊產品體系,共有工農業旅遊示範點49個;鄉村旅遊扶持點78個,其中首批省級示範點28個;旅遊名鎮名村創建單位165個,水鄉漁村23個,森林人家330個。

相關部門人士告訴記者,近年來,隨著私家車的增多,越來越多的人選擇在週末到鄉村放鬆心情,感受田園生活,福州的鄉村遊也十分紅火。2009年國慶黃金周期間,僅閩侯9家鄉村遊景點就接待遊客近10萬人次,10月4日至6日每天都接待遊客逾萬人次。“隨著鄉村遊的興起,每逢小長假或是黃金周,福州各大鄉村遊景區總會暴露出接待能力不足問題。”業內人士指出,福建省鄉村遊景點多數經營規模小、分散,缺乏綜合性的鄉村遊品牌;經營管理不規範,標準化水準低,整合包裝的力度和市場培育力度不夠。

總體定位:七彩福地鄉村遊

對此,省旅遊局近日組織召開了全省鄉村遊專案規劃評審會,對鄉村游進行重新定位。

將福建省鄉村旅遊總體發展定位為“紅橙黃綠藍靛紫,七彩福地鄉村遊”。所謂的“紅橙黃綠藍靛紫,七彩福地鄉村遊”,是指每種顏色代表一種旅遊定位,具體為:紅色旅旅遊:主要是指閩西紅色遊,閩西是中央蘇區的重要組成部分,是紅軍的故鄉和中央紅軍長征的出發地之一。橙色休閒農業:依託鄉村的生態田園、特色蔬菜、花卉苗木、溪流河岸為主要內容。

黃色閩台鄉遊:指擁有眾多高品位的歷史遺存遊,如崇武古城、永甯古衛成城等。

綠色森林旅遊:森林生態旅遊產品是鄉村旅遊開發的重點,把自然觀光遊覽與登山健身、科普考察、探險獵奇、休閒娛樂等活動結合起來。

藍色海島漁村:福建獨特的濱海風景線和漁家風俗,成了開展漁家樂旅遊的獨特資源。

靛色茶文化:以安溪茶文化旅遊區、漳州天福茶博物院、寧德海峽大茶都、武夷茶村等景區景點建設為龍頭,帶動福建特色茶村遊。

紫色世遺土樓:主要依託永定南靖華安等地的福建土樓、連城縣培田明清古居民建築群等特色村寨,利用各自所擁有的獨特旅遊資源,開展特色村寨遊。

規劃:閩侯5景先行示範

全省鄉村遊專案規劃評審會上,評審通過了閩侯棋盤寨、金水湖、白沙灣、將軍山、三疊井5家鄉村旅遊示範點的規劃設計。

棋盤寨休閒農莊:規劃中,棋盤寨以生態農業、民俗旅遊、休閒度假、觀光旅遊為主要旅遊活動內容。

白沙灣生態農莊:以“親子休閒遊樂”作為打造新的主題。把“逝去的遊戲”作為白沙灣生態農莊的一項旅遊項目,挖掘遊客記憶深處的一份歡樂,讓年輕父母能和孩子們共同感受曾經的歡樂和回憶。

天龍將軍山生態園:總體分為民居遊覽區、鄉村活動體驗區、山林遊覽區和服務區四大部門區域。

金水湖娛樂山城:規劃建設地產及服務區、島上服務招待區、碼頭景觀區、水上樂園區、碼頭觀景區、湖島休閒觀光區、濕地景觀區和漁業觀光區。

三疊井森林公園:建設以生態休閒、森林度假、鄉村文化為特色,集特色度假、養生休閒、生態觀光、修學培訓、環保教育、山水娛樂等功能于一體的森林田園旅遊目的地。

訊息來源:海峽旅遊新聞中心

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(中央社訊息服務20100714 09:20:42)記者12日從福建省旅遊局獲悉,福建省將拓寬農民專業合作社的出資方式和放寬經營範圍,農民專業合作社將可從事休閒農業和鄉村旅遊業。

根據省工商局規定,福建省將允許農民按照依法、自願、有償的原則,在不改變土地、林地性質和用途的前提下,以土地承包經營權、林權作價出資設立農民專業合作社。放寬農民專業合作社經營範圍,允許農民專業合作社兼營休閒農業和鄉村旅遊業,經營範圍不涉及前置許可的可依申請直接登記。

訊息來源:海峽旅遊新聞中心

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(中央社訊息服務20100714 09:04:34)中國光電企業英利綠色能源為其海南100兆瓦產能的新工廠安裝GT Solar多晶爐

美國新罕布夏州MERRIMACK --(美國商業資訊)--GT Solar International, Inc.(那斯達克股票代碼:SOLR),全球領先的光電產業多晶矽生產技術、多晶爐系統及相關光電製造服務供應商,今天宣佈該公司已經完成了第1000台DSS450TM多晶爐的交貨里程碑。第1000台系統已經交貨給GT Solar公司的長期合作客戶——英利綠色能源控股有限公司(Yingli Green Energy Holding Company Limited)。GT Solar曾於2010年2月25日發佈與英利公司簽訂設備合約的新聞,這一里程碑式的設備交貨便是基於上述合約。按此合約條款,GT Solar為英利綠色能源在其海南的100兆瓦工廠提供市場領先的DSS450多晶鑄錠爐系統。

英利綠色能源董事長兼執行長苗連生表示:「GT Solar是英利公司值得信賴的重要合作夥伴,他們的多晶爐持續穩定地生產優質矽錠,幫助我們為我們的客戶提供優質可靠的產品,從而加強了我們公司的信譽。」

GT Solar公司總裁兼執行長Tom Gutierrez表示:「我們很高興看到英利公司對我們晶體生長技術的一貫信心與信賴。客戶在全球光電市場追求成長擴充產能時,首要考慮的是低風險、已經證明的技術。我們完成了第1000台DSS450多晶爐的交貨里程碑,這再一次驗證了GT Solar為全球不斷增加的客戶所帶來的可靠性及已經證明的卓越效能。」

英利綠色能源在2002年時成為GT Solar在中國的第1家客戶,並在其保定總部最初建立矽錠、矽片和電池片生產線時選用了GT Solar的第1代HEM爐子。這些生產線幫助英利成功進入了光電製造業,今天英利已是擁有完全垂直整合產業鏈的全球領先光電製造商。英利持續投資購買了GT Solar於2003年上市的DSS240多晶鑄錠爐,以及2007年上市的 DSS450 鑄錠爐。到今天為止,GT Solar已經向全球客戶交貨了超過1300台鑄錠爐系統。

關於GT Solar International, Inc.

GT Solar International, Inc. 位於美國新罕布夏州Merrimack,是一家全球領先的光電產業多晶矽生產技術、多晶爐系統及相關光電製造服務供應商。GT Solar公司的產品與服務幫助客戶最佳化光電製造環境並降低生產成本。如欲瞭解更多GT Solar公司資訊,請瀏覽 www.gtsolar.com 。

關於英利綠色能源

英利綠色能源控股有限公司 (紐約證券交易所代碼:YGE) 擁有Yingli Solar商標,是一家著名的太陽能公司,亦是全球最大的垂直整合光電製造商之一。英利綠色能源的生產範圍涵蓋了整個光電產業鏈,從矽料生產、鑄錠、矽片,到電池片和元件製造。英利綠色能源向全球廣泛市場銷售其元件產品,包括德國、西班牙、義大利、希臘、法國、韓國、中國和美國。英利綠色能源總部位於中國保定,在全球有超過7,000名員工和10多家分公司和分支機構。英利綠色能源在紐約證券交易所上市交易(代碼:YGE)。如欲瞭解更多資訊,請瀏覽www.yinglisolar.com。

前瞻性陳述

本新聞稿中的有些陳述,包括客戶合約的預期收益及客戶新產能增加的陳述皆屬前瞻性陳述。這些陳述均以管理階層當前的期望或看法為基礎。這些前瞻性陳述並不對公司的效益進行任何擔保,並會受到大量不確定因素和其他因素的制約,其中許多因素均超出公司的控制範圍,可能會導致實際結果與陳述所明示或暗示的內容相去甚遠。可能導致實際情況與我們的前瞻性陳述所表達或隱含的內容大不相同的因素包括:公司無法實現客戶合約的收入;技術變革可能使現有產品或技術變得陳舊;公司可能無法保護自己的智慧財產權;其他廠商的競爭可能會增加;匯率以及信貸市場和經濟條件的變化可能使對公司產品的需求降低;GT Solar International, Inc. 在向美國證交會提交的文件中提及的其他各種風險,這些文件包括2009年6月9日提交的公司2009會計年度年報中 10- K表上和於2010年2月5日提交的2010會計年度第三季的 10-Q表上題為「風險因素」的陳述。對此新聞稿件中的陳述進行評估時應將這些重要因素考慮在內。GT Solar International, Inc. 不承擔並明確拒絕承擔更新或更改其前瞻性陳述的義務,無論其是否為新資訊、未來活動還是其他因素所導致的結果。

免責聲明:本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便瞭解之用,煩請參照原文,原文版本乃唯一具法律效力之版本。

圖片/多媒體庫可從以下網址獲得 : http://www.businesswire.com/cgi-bin/mmg.cgi?eid=6355012&lang=zh

CONTACT:

媒體聯絡人

GT Solar公司

Jeff Nestel-Patt,603-204-2883

jeff.nestelpatt@gtsolar.com

投資人/分析師聯絡人

GT Solar公司

Bob Blair,603-681-3869

bob.blair@gtsolar.com

訊息來源:Business Wire

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(中央社訊息服務20100714 09:21:53)為進一步加強台中、廈門、莆田、南平四地旅遊之間的橫向交流、拓展“五緣六求”,共推“鄭成功足跡風光旅遊線路”,打造海峽旅遊品牌,近日,在南平市鄭成功研究會、延平區旅遊局的邀請下,台中鄭成功紀念館、台中鄭姓宗親會一行13人,先後考察了武夷山、莆田有關景區(點),以及廈門、延平與鄭成功有關的景區(點)。

考察後,南平市鄭成功研究會與台中鄭成功紀念館在延平簽訂了友好團體協議書。雙方就如何共推海峽兩岸“鄭成功足跡風光旅遊線路”達成一致共識。雙方認為,台中、廈門、延平均與鄭成功有不解之緣,留下了豐富的與鄭成功有關的文物古跡,發展“鄭成功足跡風光遊”潛力巨大。武夷山是世界“雙世遺”,莆田媽祖文化獨特,都擁有廣闊的客源市場,“鄭成功足跡風光游”應加強與武夷山、莆田的交流與合作,共同拓展豐富“鄭成功足跡風光旅遊線路”,把該線路打造成為“資源互補性強,主題特色鮮明”的海峽旅遊品牌,為促進海峽兩岸旅遊文化交流與合作做貢獻。

訊息來源:海峽旅遊新聞中心

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(中央社台北14日電)台北股市今天開盤上漲91.40點,加權股價指數成為7688.82點,成交金額為新台幣40.38億元。990714

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新加坡貿易工商部14日表示,由於製造業特別是生醫產品的出口需求強勁,新加坡政府將2010年經濟成長預估值,向上修正為13%至15%;這項數據超越了中國大陸的成長預估。

新加坡原先預估今年國內生產毛額(GDP)成長率介於7.0%至9.0%。

根據國際貨幣基金(IMF)上週公布的最新預估,中國大陸今年成長率將達10.5%。

新加坡貿工部表示,新加坡今年第一季GDP比去年同期成長16.9%,估計第二季成長率將擴大到19.3%;但受到美國經濟復甦腳步放緩、歐洲債務問題的影響,預估新加坡下半年將呈現溫和成長。

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(中央社記者唐雅陵聖保羅13日專電)巴西政府今天發布興建連接里約熱內盧、聖保羅和坎皮納斯(Campinas)子彈列車招標案,預定2011年底開始施工。

巴西總統魯拉出席招標案發布會,並簽署致國會函,提交設立國營高鐵公司(Etav)的法案。巴西高鐵公司應有資本約巴西幣34億元(約19.31億美元),並持有由子彈列車建設工程得標企業組成的「專案會社」(SPE)33%股份。政府預定12月16日進行工程招標。除了是建設計畫的股東,高鐵公司也將做為巴西政府的代理接受得標企業的技術轉移。政府預期2011年底開始興建子彈列車。國家公報昨天刊出辦法,通過發布招標公告的最後一道程序,透過聖保羅股市拍賣進行招標,每公里競標價格不得高於政府規定的0.49元。國家審計院兩星期前通過子彈列車工程案,將國家陸地運輸局之前提出的工程預算346億元(約191億美元)下修為331億元(約182億美元),並將里約到聖保羅約1小時33分鐘車程的經濟艙票價上限降至199.8元(約110美元)。990713

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美國商務部13日決定,對中國大陸製造的禮品包裝盒以及窄幅梭織緞帶(narrow woven ribbons)課徵反傾銷稅,稅率從0到247.65%不等,理由是這些產品的定價對競爭者是不公平的。

在此同時,美國商務部也對台灣生產的類似產品課徵反傾銷稅,不過,稅率介於0到4.37%之間。

這項反傾銷案是由美國柏威克奧富麗(Berwick Offray)公司提出的,這家擁有65年歷史的業者,自稱是全球最大裝飾緞帶與蝴蝶結製造商與經銷商,它指控中國大陸與台灣的競爭者,以不公平的低價出口商品到美國,並且指控中國大陸業者獲得政府補貼。

美國去年從中國大陸和台灣,分別進口總額1,300萬美元與3,390萬美元的緞帶。

近年來,中國大陸與美國相互向對方展開反傾銷或反補貼的調查行動,有關禮品包裝盒與緞帶的指控,只是其中的一部份。

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從寢具、餐瓷、水晶藝品等進駐新館,時尚名媛吳玟萱更是搶先體驗。

業者表示,其實限量餐瓷也具有增值效果,有些精品限量餐具,依照市價已經喊到3倍左右的價格,證明保值家飾的增值空間比名牌包要高出許多。

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大型鋁廠美鋁公司公布獲利優於預期,而希臘成功標售政府公債,籌資約20億美元,償還債務。拉抬了全球股市,並幫助歐元走強,雙重利多支撐美股大幅走高,道瓊盤中一度大漲超過190點。

道瓊工業平均指數收高146.75點或1.44%至10363.02。

Nasdaq指數收高43.67點或1.99%至2242.03。

S&P 500指數收高16.59點或1.54%至1095.34。

費城半導體指數收高7.5點或2.11%至362.83。

另外歐洲三大股市同步長紅收市

英國倫敦金融時報指數上漲一百零四點,收在五千兩百七十一點

德國法蘭克福指數上漲一百一十三點,成為六千一百九十一點

法國證商公會指數上漲七十點,來到三千六百三十七點。

俄羅斯股市上漲二十三點,成為一千四百零九點

巴西股市上漲七百二十五點,成為六萬三千六百八十五點。

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全球最大的人力資源諮詢機構「ECA國際」日前公布最新的全球生活費用指數排名,日本東京躍居全球生活成本最高城市。在全球二百四十個城市排名中,中國大陸有十五個城市上榜。

北京「國際線上」報導,「ECA國際」的生活費用指數排名是根據每年三月和九月份,對日常商品和服務進行兩次調查數據得出的。最新公布的數據顯示,由於過去三年日圓對美元匯率持續走高,日本大城市生活費用增長迅速。

在全球十大最昂貴城市中,日本占了四個,包括東京(一)、名古屋(四)、橫濱(五)以及神戶(七)。令人驚訝的是,排行榜前廿位中,沒有美國大城市入選,排名最高的是曼哈頓,位列第廿九,檀香山排名第四十一。

在接受調查的全球二百四十個城市中,中國大陸有十五個城市上榜,排名分別為:上海(四十六)、北京(五十五)、廣州(九十三)、深圳(九十八)、瀋陽(一百卅二)、天津(一百四十)、大連(一百四十三)、青島(一百四十三)、重慶(一百五十七)、蘇州(一百六十三)、成都(一百六十四)、武漢(一百六十四)、廈門(一百六十六)、西安(一百六十七)以及南京(一百六十七)。

香港排第卅四,台北、高雄排名第八十五和第一百一十二。

全球排名前十的城市分別是:一、日本東京;二、挪威奧斯陸;三、安哥拉羅安達;四、日本名古屋;五、日本橫濱;六、挪威斯塔萬格;七、日本神戶;八、丹麥哥本哈根;九、瑞士日內瓦;十、瑞士蘇黎士。

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中國廣西七月中下旬起將新增南寧對台定期直航航班,航班每周一班,桂林至台北直航班機則增至每周兩班,以滿足兩地日益熱絡的合作交流。

兩岸正式簽署經濟合作架構協議(ECFA)後,未來廣西和台灣經貿文化交流合作空間將更廣闊。

中新社報導,經有關部門協調,廣西七月中下旬起將增飛台灣直航定期航班,由南航廣西分公司執飛。

其中,七月十八日起,增加桂林至台北直航航班,由目前的每週一班增加到每週兩班,每週三、日飛行。

七月廿二日起,開通南寧至台北直航定期航班,每週一班,週四飛行。

赴台旅遊受到廣西民眾歡迎,據統計,二○○九年四月,廣西被列為第二批開放大陸居民「赴台遊」的省份以來,共有六千二百多人次廣西居民赴台旅遊,兩地旅遊邁入雙向交流的新階段。

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中國人民銀行發言人今天表示,待各項準備工作完成後,香港中銀即可展開向台灣提供人民幣現鈔清算服務,至於台灣開辦人民幣存匯款等業務,尚需經兩岸雙方協商。

據中國人民銀行公布的資訊,該行行長周小川今天與中國銀行(香港)有限公司董事長蕭鋼簽署協議,授權香港中銀向台灣提供人民幣現鈔清算服務。

中國人民銀行新聞發言人表示,向台灣提供人民幣現鈔清算服務的安排,是根據「海峽兩岸金融合作協議」的有關要求,經有關各方協商確定的。這一安排將進一步為海峽兩岸人員往來提供便利,也為逐步建立兩岸貨幣清算機制和加強兩岸貨幣管理合作奠定了基礎。

這名發言人表示,根據二○○九年簽署的「海峽兩岸金融合作協議」,兩岸同意先由商業銀行等適當機構,通過適當方式辦理現鈔兌換、供應及回流業務。之後,中國人民銀行與台灣方面協商確定,利用香港人民幣業務清算平台向台灣提供人民幣現鈔清算服務的安排,並得到香港金融管理局的支持。

在此安排下,中國人民銀行授權中國銀行(香港)有限公司(簡稱「中銀香港」)為台灣人民幣現鈔業務清算行,負責向台灣方面許可的台灣的商業銀行香港分行(即現鈔業務行),提供人民幣現鈔兌換等相關服務。台灣經許可的金融機構可以與這些現鈔業務行的台灣總行進行人民幣現鈔買賣,藉此為台灣當地個人客戶提供人民幣現鈔兌換服務。

他指出,新的安排與台灣原有的安排最根本的不同點是,中銀香港是經中國人民銀行授權的人民幣業務清算行,有關授權可以確保中銀香港為台灣人民幣現鈔業務提供公平、及時、準確、專業的人民幣清算服務,從根本上解決目前台灣人民幣現鈔貨源不穩定、殘舊鈔多、兌換成本高等問題。

針對為什麼要透過香港向台灣提供人民幣現鈔清算服務,而不採取兩岸直通方式的問題,這位發言人表示,通過香港人民幣清算行為台灣提供人民幣現鈔清算服務,主要有兩方面考慮:一是中國大陸仍實行資本帳戶管制,出於管理上的需要,目前境外人民幣清算服務主要通過香港人民幣清算行進行。二是香港已有一套較為完善的人民幣業務管理辦法,有關業務的啟動、運作、拓展及風險管理都較容易安排。目前的安排也是經過與台灣方面協商一致後確定的。

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高雄關稅局昨(十三)日下午表揚九十九年度優良專責報關人員,計有德東報關莊慶輝、龍門運輸報關黃文和與陳天生、聯一報關陳榮欽、聯福報關邱伯約、百立報關馬碧蓮、崇安報關莊慶泉、永吉昌報關陳錦富、良賢報關余淑棻、百利報關孫金生與林玉媚、鴻霖航空貨運代理高雄分公司蔣翠蘭、中菲行航空貨運承攬高雄分公司周建文、寶騏報關張山林、得利報關吳唐林、山隆船務報關高雄分公司陳其豐等十六名,由該局局長曾瑞育(左五,高雄關提供)親自頒贈獎狀。

高雄關表示,目前在高雄地區登記立案之報關業計有三○六家,專責報關人員有三八一人,為鼓勵優良報關從業人員,每年均舉辦專責報關人員獎勵措施。

本次接受表揚之十六位專責報關人員,皆符合獎勵規定,即在同一關區執行專責報關業務滿三年以上,並繼續執業中,且前一年度所簽證之進出口報單在五百份以上,錯單率低於千分之一且未受警告、罰鍰、停止報關審核簽證業務或廢止職業登記等處分,能通過這項嚴格條件審核,誠屬不易。

高雄關表示,報關業專責報關人員是海關與貨主間重要橋樑,優良的專責報關人員對提升貨物通關效率與海關形象甚為重要。

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「三年內要讓桃園機場的世界排名重返前十大!」桃園機場改善小組召集人、行政院飛安會主任委員張有恆胸有成竹的說。

從行李推車老舊、牛肉麵難吃又貴、航廈漏水、空橋斷裂,到中控中心喝酒案、性騷擾女員工疑雲等,國家門戶被「K」得滿頭包,桃園機場改善小組昨(十三)日召開第一次會議,三個月後將提出改善建議報告,並以目前全球旅客滿意度排名第一韓國仁川機場為「標竿」。

十年前擔任過交通部民航局長的張有恆形容,「現在的桃園機場『病情』嚴重,需要下猛藥!」包括餐飲品質、聯外交通、指標辨識清晰度、停車便利性、周邊環境和旅客報到等候時間等,都是優先改善的項目。

改善小組未來每三到四周不定期開會一次,張有恆並完成小組成員的任務編組,飛安由他本人負責,國泰航空桃園站經理胡親民緊盯服務管理,工程方面交給桃園機場公司總經理林鵬良,華航總經理孫洪祥、長榮航總經理鄭光遠聚焦營運管理,台灣諾華人資總監陳文堂負責人力資源管理,航政司著眼於機場公司制度面解套的可行性。

由於機場公司仍屬國營性質,提升軟硬體設施都必須依《政府採購法》規定辦理,張有恆說,從開標到發包完成,過程容易讓有心人士「上下其手」,人員晉用也必須依公務人員規定,未來希望能朝向民營企業做法,提升機場營運績效。

張有恆表示,改善小組下次開會時,將邀請「焦點團體」(Focusgroup)的名人王偉忠、韓良露和嚴長壽等人,為問卷調查結果把脈。

此外,桃園機場的業務橫跨國防部、外交部、內政部、農委會等單位,交通部擬協調各部會成立誇部會小組,協助十一月將成立的機場公司能順利運作。

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陸委會副主委趙建民今天在一場座談會上強調,兩岸經濟協議(ECFA)通過後新設立的「兩岸經濟合作委員會」,未來將有雙重監督機制,不會成為「太上機構」。

趙建民是在出席由台北海洋技術學院兩岸暨港澳政經研究中心主辦的「第五次江陳會談後的兩岸關係發展與前瞻」座談會上,做出上述表示,並對外界一些質疑與誤解,提出澄清。

趙建民強調,大家現在都習慣向前看,向前看、監督是好事,但不要把未來都假設會是最壞的,ECFA都還沒在立法院通過,當然也就還不能設立「兩岸經濟合作委員會」,但已有人懷疑這個委員會將變成「太上機構」、甚至可能出賣台灣,這樣的猜測不符合民主的精神。

趙建民指出,根據兩岸人民關係條例,海基會是在陸委會與政府授權下和對岸的海峽兩岸關係協會(海協會)談判,因此ECFA是在政府授權下完成的,未來要設立「兩岸經濟合作委員會」,也是在兩岸兩會架構下,接受監督。

趙建民說,「兩岸經濟合作委員會」還有另一道監督機制,這個委員會的成員,未來一定有相關行政部門官員加入,這些行政部門都會接受行政、立法的監督,加上這個委員會只有諮商權而沒有締約權,因此在雙重監督機制下,不可能產生「太上機構」不受監督的問題。

至於委員會成員的組成,趙建民表示,兩岸雙方將會指定自己的委員會代表,無法干涉對方成員代表的組成,而且層級要對等;同時,根據ECFA的前言、要遵循世界貿易組織(WTO)架構,不會排除WTO的機制,兩岸都是WTO的完全會員,不會有被矮化等問題發生。

不過,與會的新台灣國策智庫執行長羅致政質疑,和中國大陸這種不正常國家談判,不是看談判結果,而是看談判的行為和過程。我方在第五次江陳會派出的是國貿局長,但大陸派出的只是商務部台港澳司司長,所以魔鬼不只存在於文字細節裡,更重要的是藏在談判行為裡。

對此,趙建民則說,為何不反過來看,中國大陸不是擔心台灣問題國際化,不承認我方的官員與主權嗎?但這次江陳會談判,我方派出的是國貿局長,還有其他許多部門官員代表都參與談判,雙方都同意遵循在WTO架構之下進行,其實這就是對等的,是承認兩岸都是WTO的完全會員;大家不需要在政治上作文章,雙方在這點上面都討不到什麼好處。

趙建民強調,政府在處理兩岸關係、在談ECFA上,一直就是台灣優先,台灣過去在一九八○年代在國際政經秩序中扮演很積極的角色,但一九九○年代的全球化中,卻出現疏離感。

趙建民指出,企業投資考量的優先是穩定,其次才是勞力等成本,二次政黨輪替前,由於兩岸關係不穩定,導致外資加速往大陸移動,而台商赴大陸布局也不因為前政府的設限而緩慢,反而加速移動,成為不正常的向大陸單向移動,由大陸單向管理,台灣反而束手無策。

趙建民強調,政府決心排除非經濟因素和內部政治障礙,採雙向交流和雙向管理,讓台灣重新融入全球化。

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航運業景氣復甦,周邊產業也跟著活絡起來,造船廠新船訂單接踵而來。由於鋼材價格走揚及匯率變動損失,加上當地船廠積存訂單量相對充足,韓國造船廠擬計畫於年底前調高新船價格。

根據統計,今年上半年,全球新船訂單總計一二二○萬總噸,中國市場占有率達四十一%,而韓國和日本的市場佔有率分別為三十八%和四%。韓船廠面對中國強大的新船接單能力,其承接新船訂單量被中國迎頭趕上,排名重新洗牌,中國成為全球第一位。

韓、中、日三國船廠持續打價格戰。據韓國分析,在新船價格上差距依然存在。由於中國具低勞動成本優勢,一般情況下,中國船廠新船報價則略低於韓、日。同一種船型造價,韓日主要船廠與中國新興船廠之間的價差逾一成,以VLCC型船為例,中國造船廠報價約為九五○○萬美元左右,韓國大型造船廠報價為則在一‧○五至一‧一億美元,兩國船廠價差大約為有千萬美元。

而韓船廠因成本考量,鋼材價格走揚和匯率變動的損失,加上當地船廠積存訂單量相對充足,正醞釀於年底前調高新船價格,其中,散貨船價格漲幅可能在一○至十六%。惟能否如期於年底前決定調漲?從上半年接單情況看還是未知。

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高雄港務局棧埠管理處處長職缺異動,現任處長沈乃壽調任專門委員職務,專門委員蔡顯文調升棧埠管理處處長職務。

卸、新任處長今(十四)日上午九時,於該處會議室辦理交接儀式,由局長蕭丁訓親自主持並監誓。

新任棧埠管理處處長蔡顯文,服務高雄港務局已屆滿三十八年,國立台灣海洋學院航運管理系畢業,五十八年高考海運管理科及格、九十四年副業務長升資甄審合格;歷經該局課員、棧埠管理處倉庫管理員、站長、股長、貨櫃場主任、倉庫主任、港務組港灣課課長、號誌課課長、專員兼航管科科長、港務組組長、專門委員等職務。

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高雄港務局長蕭丁訓應中華貨物通關自動化協會理事長劉陽柳之邀,赴龍華科技大學與國內技專校院相關科系學者分享航港物流再造商機相關議題,獲與會學者熱烈歡迎,劉理事長特贈感謝狀予蕭局長。由於交通部推動兩岸直航政策時,已同時為台灣國際商港尋找定位並規劃執行目標,高雄港務局指出,台灣港口不再是相互競爭,而是對內分工、對外統合競爭,四個港務局將於一○一年轉型為一家港務總公司,採取「政企分離」制度,落實企業化精神,屆時我國港口營運將更具彈性與競爭力。

本次講座分別介紹基隆港(含台北港、蘇澳港)、台中港及高雄港(含安平港、布袋港、澎湖港)物流發展現況及港口規劃,同時也善用機會行銷港口,希藉由與會學者的傳承,讓台灣港口發展得以向下扎根、向上提昇。

蕭局長表示,台灣各港正善用各自的優勢條件,朝向港口分工的目標前進,創造屬於各自港口發展最佳模式;加上交通部接手推動自由貿易港區政策,以「境內關外」精神鼓勵從事物流作業,享有免關稅、營業稅、貨物稅、推廣貿易服務費、商港服務費及營業所得稅等相關稅賦之優惠,強化台灣產業競爭力。

以自由貿易港區發展現況來說,交通部九十九年五月七日舉辦「台灣自由貿易港區發展策略論壇」,關稅總局長吳愛國研讀交通部長毛治國當日演講資料,了解到推展自由貿易港區不是將製造業或加工之生產線移入港區,而是採取與加工出口區或課稅區廠商分工方式,連接成「前店後廠」的作業模式,除了發揮兩區優勢,也活絡廠能運力,因此主動提出修改自由貿易港區通關管理辦法相關規定,關稅總局的改變令人佩服。

高雄港務局長蕭丁訓表示,這次的意見交流是個開始,希望與會學者往後有機會與港口相關單位多聯繫,使產官學對於政府政策能凝聚共識,進而支持政府產業相關政策。此外,港口是為產業服務,台灣的港口物流更是以建立貨物無障礙通關為目的,各港口以此為目標,積極努力中,也歡迎產業多加利用港口便利性,到港投資。

高雄港務局指出,國內港口整合首要條件就是從自我優劣條件分析,進而策劃港口定位,港口發展不僅「有什麼、做什麼」,更要「做什麼、有什麼」,才能突破現況,爭取佳績;如台中港是一個人工港,無中生有一直到目前劃設十六個專業區、九十八年貨物裝卸量達九千萬噸,今(九十九)年更朝向一億噸港口努力。

而基隆港鄰近台北都會區,擁有故宮名勝古蹟及一○一現代化建築的景點,具有發展郵輪母港的條件;台北港則以汽車物流為主;蘇澳港必翔電動車產業,則有利於產業群聚效果。

高雄港受惠於天然良港優勢,港口水深、潮差小、航線密集,加上台灣南部日照強,適合太陽能產業的發展,近期高雄港務局計畫有償撥用高雄市政府南星計畫土地,配合政府新能源政策,規劃引進太陽能產業進駐;另外引進鑽油平台組裝作業,結合國內產業製造及自由貿易港區物流加值,是自由貿易港區最典型的作業模式;高雄港位居台灣南部,臨近台灣農漁牧產地,港口又具有最先進多溫層冷凍物流倉儲設備,加上農漁牧產品列入ECFA早收清單,未來農漁牧產品物流快遞作業也是高雄港重點之一。

建設一個港口非常不易,要維持港口營運更不簡單,尤其保持有盈餘更是一大挑戰,蕭局長以從事港口營運達四十年的經驗來看台灣港口發展,表示對台灣港口發展是持樂觀態度,只要各港口定位清楚、企業化彈性、多角化經營、對內分工、對外競爭,則港口數量僅是一個數字,並不阻礙港口發展。

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(中央社記者林沂鋒台北10日電)房仲網路民調顯示,雖中央銀行升息,但7成受訪者認為房價不會下跌,僅近2成受訪者認為會下跌。另外,7成受訪者看好後ECFA時代台灣房市,2.5成看壞。

台灣房屋在6月25日到7月8日間,經由企業網站,針對1261名有購屋需求的民眾調查,以ECFA簽訂加上升息的架構,調查對台灣房市前景的看法。

調查資料顯示,經歷央行升息與簽署兩岸經濟合作架構協議(ECFA)後,有70.19%的民眾仍看好房地產未來的走勢。

調查央行升息對房價的影響結果顯示,認為房價會下跌的占18.91%,認為不受影響的占71.45%。至於在升息加上簽署ECFA因素下,有70.19%受訪者看好未來房市,24.84%受訪者看壞。

台灣房屋不動產研究中心經理古景良分析,央行這次打房,是針對房市投資客而來,升息反映在房貸利率的成本負擔很小,不至於影響價格讓房價下跌。從最近台灣房屋全台的成交紀錄來看,市場也反應出「量微縮、價未跌」的情況。

古景良表示,7成民眾認為ECFA簽訂後,將增加兩岸關係緊密互動,加速整體經濟復甦,可望帶動國民所得穩定成長,有助於房市長期發展。不過,還是有2成民眾認為,未來還有持續升息的機會,更多熱錢可能離開房市,造成市場量增價跌。990710

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