為了反應最近香港及韓國之油價繼續下跌，亞澳運務協會（AsiaAustraliaDiscussionAgreemaet-AADA）之會員公司擬自三十一日起，按照運協設定之程序，自台灣地區至澳洲各港口之貨載將調降其燃料附加費，每二十呎貨櫃調降為四百美元，每四十呎乾櫃或冷凍櫃調降為八百美元。
客戶若需調降燃料附加費之詳細資料請逕洽各會員輪船公司。亞澳運務協會是由十四家川航於東北亞與澳洲的航商所組成的自由論壇，會員包括：澳洲國家航運公司、中國海運公司、中國遠洋運輸公司、漢堡南美船務公司、韓進海運公司、赫伯羅德貨櫃輪船公司、現代商船公司、川崎汽船株式會社、大阪商船三井船舶株式會社、地中海航運公司、日本郵船株式會社、台灣東方海外股份有限公司、以色列航運公司。
財政部公布實施簡化進口身心障礙者復康巴士申請退還貨物稅作業規定，關稅總局表示，進口前述復康巴士或進口車輛加裝設備作為復康巴士者，應檢具相關文件向原進口地關稅局提出申請。
關稅總局表示，依據九十八年六月三日增訂之貨物稅條例第十二條之二規定，該條文生效日起五年內購買身心障礙者復康巴士並完成登記者，免徵該汽車應徵之貨物稅。為因應該一條例規定，海關已報經財政部·並於今年六月十七日明定進口前述復康巴士或進口車輛加裝設備作為復康巴士者，應檢具下列文件向原進口地關稅局提出申請：一、內政部或各直轄市、縣（市）政府等主管機關核發身心障礙者復康巴士之證明文件。二、監理機關加蓋戳記之車輛新領牌照登記書影本。三、貨物稅完稅證明文件。
但原進口貨物之納稅義務人同意將其申請退稅之權利移轉由新領牌照登記人申請退稅者，該新領牌照登記人申請時除檢附前述文件外，應另檢附原納稅義務人出具之退稅同意書。
為滿足日益增長的亞洲-墨西哥航線的貿易需求，日本三大船公司商船三井（MOL）、川崎汽船（"K"Line）、日本郵船（NYK）將自本月底攜手整合升級亞洲-墨西哥-南美西海岸航線（WCSA）。新WCSA航線包括WL1、WL2兩條，WL1線分別涵蓋墨西哥、智利、秘魯，WL2線則涵蓋墨西哥、厄瓜多爾、哥倫比亞等地，WL1首航船「商船三井勇敢」號將於二十二日自基隆啟航。
WCSA新航線是由商船三井正在營運亞洲-墨西哥-南美西海岸航線與川崎汽船的相同航線進行合併，另外日本郵船也加入成為新合作夥伴。新航線包括WL1、WL2兩條，WL1線分別涵蓋墨西哥、智利、秘魯，WL2線則涵蓋墨西哥、厄瓜多爾、哥倫比亞等地，均將提供周班服務。
WL1由三二○○TEU貨櫃船擔負營運任務，首航船「商船三井勇敢」號將於二十二日自基隆啟航，沿途停靠港口為橫濱、基隆、香港、大鏟灣、廈門、上海、釜山、曼薩尼尤、卡亞俄、伊基克、瓦爾帕萊索、利爾昆、卡亞俄、曼薩尼尤、橫濱。
WL2線則以二○○○至二一○○TEU貨櫃船組成船隊，首航船「商船三井滿足」號將於二十九日自釜山啟航，沿途靠港順序為東京、釜山、上海、寧波、名古屋、橫濱、曼薩尼尤、布韋那文圖拉、瓜亞基爾、曼薩尼尤、東京。
為提昇台北港區門哨管制效能，基隆港務局正進行「台北港1號管制哨貨櫃自動化門哨管理系統」建置，基隆港務局表示，全案工期一八○日曆天，預訂十一月底前完成。
基隆港務局指出，該建置案係配合交通部四港自動化門哨系統聯合採購政策，採取四港一致之先進辨識科技，以光學辨識(OCR)辨識櫃號與車號，無線射頻辨識(RFID)辨識駕駛人身份，並結合交通部港區通行證通用管理系統、通關網路電子資料交換(EDI)、貨櫃動態資料庫、台北港貨櫃集散站等管理系統，進行跨單位資料整合機制，構建貨櫃自動化門哨管理系統，並達到各港資訊共通及分享之目標。
台北港一號門哨貨櫃自動化管理系統建置完成後，基隆港務局並規劃未來逐步於基隆港務局轄區內其他門哨，建置自動化辨識及管理系統，以減省港區作業人力、縮短進出站時間（三分鐘降為十秒鐘）。
免稅區廠商接受課稅區轉接外銷訂單並以其名義報關者，得免開發票。不過，業者要注意的是，同屬加工區廠商接受課稅區轉接的外銷訂單，但以不同營業人名義報關出口，其相關統一發票開立及營業稅申報會有不同的列報結果，應審慎檢查發票開立有無錯誤，以免因一時之疏忽，違反規定而遭受處罰。
加工區某業者接到課稅區甲廠商轉接的國外客戶訂單，並以該公司名義報關出口時，該公司與甲廠商的交易應如何開立發票？
高雄市國稅局表示，甲廠商接受國外客戶訂單，復轉向加工出口區A公司訂貨，並以A公司名義直接對國外客戶交貨者，甲廠商應按國內外信用狀差額申報於四○一表第七欄，並檢具相關交易證明文件（如收付款證明文件、國外客戶訂單、國內訂貨文件..等）作為營業稅適用零稅率之依據。
A公司因貨品實際外銷者，得以國外客戶為抬頭按輸出貨品價款開立統一發票，採（B9、02）報單報關，申報適用零稅率填載於四○一表第十五欄。A公司與甲廠商間之交易無需再開立統一發票，可以商業發票作為請款憑證。
該局指出，上述交易若改以課稅區甲廠商名義報關出口時，依現行「加工出口區管理處及分處業務管理規則」規定，准由加工區A公司直接出口並以甲廠商名義報關，加工區A公司免徵營業稅，並免開立統一發票給甲廠商，惟仍應於營業稅申報書第八十二欄填報銷售額，而甲廠商直接以該銷售額申報適用零稅率。
該局特別提醒營業人，同屬加工區廠商接受課稅區轉接的外銷訂單，但以不同營業人名義報關出口，其相關統一發票開立及營業稅申報會有不同的列報結果，應審慎檢查發票開立有無錯誤，以免因疏忽而違反規定遭到處罰。
中國南方航空公司國內電子貨運項目已取得國際航協（IATA）總部認證，並獲頒「中國大陸首家IATA國內電子貨運航空公司」證書。
據指出，去（二○○九）年十月，南航率先推出國內民航首張電子貨單，並於今年三月成功在廣州－哈爾濱的CZ3623航班上試行貨運電子艙單，五月並在廣州－大連的CZ6321航班上正式實現完整的電子貨運，成為中國大陸首家IATA國內電子貨運航空公司。
「電子貨運」是IATA在二○○四年十一月提出的「簡化商務、便捷旅行」六大策略之一，IATA已要求今（二○一○）年貨物運輸流程中的二十多種書面文件全部無紙化。「電子貨運」將可簡化業務流程、降低航空運輸業物流成本，並可提升貨運效率、減少貨物運輸環節的書面文件，同時有助於空運業者提供更好的貨物運輸服務，提高全球物流供應鏈的服務及安全品質。
南航自行研發的系統名為「唐翼」，為大陸國內首個支援IATA電子貨運標準與資料傳輸的航空貨運資訊系統。
基隆港務局為響應「人溺己溺，人飢己飢」敦親睦鄰愛心關懷運動，訂於六、八、十三、十五日四天協助基隆家扶中心家庭變故、生活困窘兒童舉辦一期電腦學習課程，內容包涵網際網路(INTER-NET)、簡報製作(POWERPOINT)、文書處理(WORD)三大部份。
中國河南、深圳、陜西、安徽、海南等省市今天起上調最低工資標準，上調幅度除深圳外，其餘各省都超過百分之二十，其中海南一類地區工資增幅百分之三十一點七，調漲幅度最大。
中國全國總工會相關人士對「每日經濟新聞」表示，今年共有二十七個省區市上調最低工資標準，這為推進收入分配改革，邁出了關鍵步伐。
中國勞動學會副會長兼薪酬專業委員會會長蘇海南說，「上調最低基本工資，是各地根據實際，考慮到本年經濟發展態勢已經企穩以及物價上漲等情況，為了更好地保證低收入勞動者的基本生活所作出的安排。」
這一波從七月一日起上調工資的大陸各省，上調幅度基本都在百分之二十以上，包括安徽的百分之二十五點九、雲南百分之二十二、湖南百分之二十七點八、河南百分之二十三等。
北京清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明表示，這些年來，中國最低工資水平遠低於世界平均水平，現在各地調整後，工資標準提升的空間還是很大。
資料顯示，中國最低年收入不到世界平均水平的百分之十五，全球排名一五九位。
最低工資標準是根據勞動者及贍養人口最低生活費用、居民消費價格指數、社會平均工資增長、經濟發展水平以及就業狀況等綜合考慮後制定。
蘇海南分析，上調最低工資標準不會對企業造成負面影響，這是綜合多種因素後的安排，充分考慮各地企業的整體承受能力。但是不排除有些勞動密集型中小企業可能會有壓力，極個別的可能會承受不了壓力。
蔡繼明則認為，上調最低工資會影響當地勞動成本，政府應在上調工資的同時，給企業更多的優惠政策，比如稅收方面。
歐盟委員會決定，對從中國進口的無線網卡發起反傾銷調查，並要求這類產品進入歐盟時需向海關註冊登記。
新華網報導，歐盟和美國對中國產品採取貿易保護措施，不僅嚴重損害中國製造商和出口商的利益，也會損害歐盟和美國進口商、零售商利益，並增加這些國家消費者的負擔。
歐盟委員會在官方公報中公布這一決定。公報說，歐盟委員會在接到比利時無線網路設備生產商OPTION的投訴後認為，初步證據支持發起反傾銷調查。OPTION公司同時請求對從中國進口的無線網卡實施強制性的海關註冊登記，將來一旦決定徵收反傾銷稅，將可以追溯適用於已經登記並進口的產品。
歐盟委員會根據相關規定接受這一請求。
據報導，這次反傾銷調查針對的是無線廣域網卡（WWAN），而OP-TION公司是歐盟境內唯一一家生產同類產品的企業。
歐盟委員會說，如果相關指責成立，那麼對單位產品徵收的反傾銷稅將超過六十歐元。
歐盟的反傾銷調查程序通常持續一年，最長不超過十五個月，在決定是否徵收正式反傾銷稅前，歐盟委員會可以採取臨時反傾銷措施。
就在一周前，歐盟委員會剛剛宣佈對從中國進口的瓷磚發起反傾銷調查。中國商務部曾表示，中方堅決反對任何濫用反傾銷規則、助長貿易保護主義的做法。
美國國際貿易委員會作出終裁，決定批准對中國輸美鉀磷酸鹽實施「雙反」（反傾銷、反補貼）制裁。
中新社報導，美國國際貿易委員會三十日發布聲明表示，委員會六名成員均認定中國產鉀磷酸鹽對美國相關產業造成損害。
至此，美國已完成對中國產鉀磷酸鹽的「雙反」制裁程序，美國商務部將發布反傾銷和反補貼令。
鉀磷酸鹽主要用於工業和清潔產品、化肥及食品添加劑。美國商務部於去年十月份立案調查，並於今年五月作出最終裁定，宣布將對中國產鉀磷酸鹽征收百分之六十九點五八至百分之九十五點四反傾銷懲罰性關稅，以及百分之一○九點一一的反補貼懲罰性關稅。
按照美國相關程序，商務部裁定主要涉及是否有傾銷或補貼發生，及傾銷或補貼比例是多少；美國國際貿易委員會裁定主要涉及是否對美國產業造成損害。如果雙方都最終裁定外國商品傾銷或補貼成立，商務部即可命令海關對相關產品實施制裁。
因應ECFA生效後的關稅減讓，財政部修正海關進口稅則，修訂中國大陸貨品進口來台適用稅率，今天經行政院院會通過，送立法院審議。
兩岸經濟協議（ECFA）預定明年一月一日起生效，財政部官員說，只要在年底前完成修法，就可以順利施行。
財政部說，雙方早期收穫談判是以民國九十八年一月一日的稅則稅率為基礎，在這樣的基礎下，台灣同意給予中國大陸早期收穫清單計有二六七項，明定明年一月一日為生效日，並將各年份減讓稅率一次列出，以符合透明化原則。
財政部指出，依據早期收穫清單，明年（自大陸進口關稅）降為免稅項目包括松香、觸媒、聚脂絲紗及樹酯酸等六十七項；民國一○一年降為免稅項目有橡膠促進劑、不織布等一八六項；一○二年降為免稅項目有橡膠氣胎、道路標線及標誌用反光玻璃等十四項。
財政部表示，這次早期收穫大陸所提清單中，台灣同意納入關稅減免的貨品，大多是產業生產所需原料、台灣較沒有生產的下游產品，或經產業部門評估可對等開放的貨品，對台灣產業不致造成衝擊。
據中國商務部網站消息，從今年起三年內，中國將逐步給予和中國建交的非洲最不發達國家百分之九十五的產品免關稅待遇。
根據中國與衣索匹亞、賴比瑞亞、剛果、莫三比克等二十六個非洲最不發達國家簽署的相關換文，從七月一日起，上述國家百分之六十的產品將享受對中國出口免關稅待遇。
中國商務部西亞非洲司負責人表示，免除非洲最不發達國家產品對中國出口關稅，是中國切實履行中非合作論壇承諾，幫助非洲國家發展並進一步擴大雙方平等互利合作關係的重要舉措。
目前，與中國有外交關係的三十個非洲最不發達國家中，安哥拉、塞內加爾、尼日、索馬利亞四國的換文正在辦理中，計劃二○一一年初開始實施。
商務部官員指出，自二○○五年起，中方就開始對非洲最不發達國家實施部分輸中商品免關稅待遇。二○○六年中非合作論壇北京峰會後，中方又將受惠商品範圍擴大至四七八個稅目。政策實施以來，取得顯著效果，推動非洲眾多商品對中出口。
他說，為進一步向非洲商品開放市場，增強非洲商品出口競爭能力，今年起三年內，中國將逐步給予非洲所有與中國建交的最不發達國家百分之九十五產品免關稅待遇。今年中國首先對百分之六十的產品實施免關稅，非洲最不發達國家輸中免關稅受惠商品由四七八個稅目擴大到四七○○多個稅目。
官員強調，這是中國根據自身經濟實力做出的決定，是一種單方面、自願的給惠政策，符合WTO規則。
周四 (1 日) 美股再度收低，但跌幅自早前逾 1% 縮小，費半指數更順利小漲。上午道瓊指數一度挫逾百點，S&P 指數更觸及 1010 點。然而三大指數仍再創今年以來新低點。賣壓來自一連串負面經濟數據，從製造業、房市到就業市場無一倖免，加深投資人擔憂經濟二度衰退危險。
道瓊工業平均指數下挫 41.49 點或 0.42%，收 9732.53 點。為去年 10 月 30 日以來最低收盤水準。
Nasdaq 指數下挫 7.88 點或 0.37%，收 2101.36 點。為去年 11 月 4 日以來最低收盤水準。
S&P 500 指數下挫 3.34 點或 0.32%，收 1027.37 點。為去年 10 月 2 日以來最低收盤水準。
費城半導體指數小漲 0.81 點或 0.24%，收 333.11 點。
另外歐洲三大股市同步重挫
英國倫敦金融時報指數下跌一百一十一點，收在四千八百零五點
德國法蘭克福指數下跌一百零八點，成為五千八百五十七點
法國證商公會指數下跌一百零二點，來到三千三百三十九點
俄羅斯股市下跌五十點，成為一千兩百八十八點
巴西股市上漲三百點，成為六萬一千兩百三十六點
經濟數據使得市場失望，黃金價格技術性賣盤增多，投資人獲利回吐。
紐約8月黃金以1206.7美元一盎士作收，跌39.2美元，跌幅3.2%，最低曾跌到1198.2美元。
現貨金在1199美元附近徘徊。
銀行推出雙幣高利率定存專案，民眾可以買美金和加幣，搭配澳幣和紐幣，最高可以有3%的年息，相較於一般的美元活存利率，平均高出5到10倍。
新頭殼newtalk 2010.07.02 王鼎鈞/綜合報導 不如預期的美國、中國和英國經濟數據在本周四紛紛出爐，製造業、房屋與就業市場表現都不好，再加上歐元區國家的財政問題干擾，使得歐美股市接連下挫，黃金避險需求增加、價格上漲，石油也因經濟復甦露出疲態，需求下降、價格崩跌。 紐約商品交易所(NYMEX)輕原油期貨8月契約價大跌3.54%，每桶為72.95美元，油價近月跌幅達1.03%，52周油價震盪區間為59.08到87美元。 黃金期貨7月契約價，收盤時上揚3.15%，來到1206美元，一個月來黃金漲幅為1.38%，52周間的波動價格介於932.5至1242美元之間。
新頭殼newtalk 2010.07.02 王鼎鈞/綜合報導 不如預期的美國、中國和英國經濟數據在本周四紛紛出爐，製造業、房屋與就業市場表現都不好，再加上對歐元區國家的財政問題擔憂，使得歐美股市接連下挫，美股已來到近8個月的新低。 美國供應管理協會(ISM)公布，6月份製造業採購經理人指數(PMI)由前月的59.7，下滑至56.2，不如分析師預期的59，而且這是去年12月以來的最低點。此外，中國6月採購經理指數從5月的53.9下滑至52.1。英國6月採購經理指數下降從5月的58下降至57.5。歐元區16個成員國製造業PMI指數，也由55.8降為55.6。該指數高於50表示擴張。
美國的國家房地產經紀人協會(NAR)公布，5月份待完成的成屋銷售指數，經季節性調整後下降30%，由前月的110.9點落到77.6點，5月的降幅是2001年以來最大，同時創下2001年以來最低水準，不如分析師預期的10.5%。這也顯示出，美國房市復甦如果缺乏政府補助，將無法持續。 美國勞工部公布，上周首次申請失業津貼人數增加1.3萬人，達到47.2萬人，高於分析師預期的45.5萬人。持續申請津貼人數更增加4.3萬人，上升至461.6萬人，高於分析師預期的451萬人。至6月底，約有130萬人因請領失業救濟超過73週而停止接受每週335美元的救濟福利。這是過去3週中，第2次首次申請人數的增加，顯示出美國經濟在逐漸復甦中，但僱主仍在持續裁員。
美國商務部公布，5月份建築業支出減少0.2%，降至8419億美元，一反先前2個月的上升趨勢。所幸優於分析師預期下滑的0.8%。 歐洲國家財政消息，穆迪信評公司將西班牙Aaa評等放置在可能降級名單中，並表示成長前景「惡化」，要達到削減赤字目標仍有挑戰，而且高借貸成本呈現風險，在穆迪出現此動作後幾個小時，西班牙開始出售公債。 美股終場，道瓊工業指數下挫41.49點，跌幅為0.42%，收在9732.53點；那斯達克指數下滑7.88點，跌幅為0.37%，收在2101.36；標準普爾500指數小跌3.34點，跌幅為0.37%，收在2101.36點。
在稍早收盤的歐股方面，道瓊歐洲Stoxx600指數下跌2.12%，英國富時100指數滑落2.26%，法國巴黎CAC40指數重挫2.99%，德國DAX指數下滑1.81%，西班牙IBEX 35指數下跌0.92%，義大利FTSE MIB指數下挫1.91%，荷蘭AEX指數跌2.82%，瑞典斯德歌爾摩30指數跌2.42%，瑞士股市指數下挫2.39%。
日本豐田汽車(Toyota Motor Corp.)2日宣布，將在全球召修包括豪華轎車凌志(Lexus)車款在內的27萬輛汽車，以修復引擎瑕疵。這是因一連串召修醜聞而急欲重建商譽的豐田汽車，所面臨的最新一起打擊。
豐田汽車發言人諾雷斯柯(Paul Nolasco)表示，這次因引擎瑕疵而召修的汽車，將包括7種凌志車款、以及受歡迎的Crown(皇冠)。在27萬輛車中約有18萬輛是在海外市場售出，其餘9萬輛則在日本境內。
全球最大的汽車製造商豐田汽車1日坦承，汽車出現引擎瑕疵，可能會導致行進時意外熄火，但對於是否召修這27萬輛車則一直沒有鬆口。
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訊息來源：米亞網路科技股份有限公司
日本「豐田汽車」宣布，將從全球召修27萬輛汽車，其中包括豪華車款Lexus，以修理故障引擎。
「豐田」發言人「諾拉斯科」表示，這次召修的汽車包括七款Lexus車種，及頗受消費者喜愛的Crown車款。在這27萬輛召修汽車中，有18萬輛是在海外賣出，另外9萬輛在日本銷售。「豐田」將在下週一告知日本運輸部門有關召修汽車一事。
「豐田」自從去年發生踏墊卡油門等問題後，已陸續從全球召修8百多萬輛汽車，同時還因為召修過慢，在美國遭判處1640萬美元罰金。另外，「豐田」還面臨200多起交通意外官司。
全球最大的汽車製造商「豐田」因為召修事故，不僅銷售銳減，股票也大跌。
