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新頭殼newtalk 2010.07.02 洪聖斐/編譯報導 專門替開發中國家服務的跨國性智庫南方國際研究中心(Southern Center for International Studies)最新一期通訊,針對全球金融與經濟危機進行討論,其中最受矚目者,是該中心首席經濟專家Yilmaz Akyuz的一篇研究摘要。他指出在全球經濟復甦遙遙無期之際,中國等高度倚賴出口的開發中國家,難以持續過去的榮景,中國本身不但難以提供其他國家出路,反而會對這些國家造成傷害。 Akyuz指出,全球經濟危機帶出來的一個關鍵議題是,東亞的開發中國家的成長,是依賴其對美歐市場的出口。中國不但是位於這個區域的核心,也是最大的出口國。沒有注意到出口對東亞成長的重要性者,往往會誤以為這個區域會持續不斷成長,更甚者還會誤以為東亞可以保住世界經濟免於衰退。事實上,亞洲的出口從2008年第三季就已經大幅衰退,將成長率拉下來。中國先前之所以能夠繼續成長,是拜其財政和金融政策所賜。其他東亞國家,如馬來西亞、泰國等,都已經出現負成長。

亞洲的出口與成長大幅滑落,帶出來的問題是:中國和其他開發中國家和正在形成的經濟體,可不可以在世界經濟從危機中復甦時,回到過去那種以出口導向而帶動的快速且穩定的成長? 早在全球性危機爆發前,就已經有人懷疑中國製商品在先進國家市場的成長到底能不能持續。當世人普遍認為未來幾年全球經濟將不會像2002到2007年那樣繁榮時,就更加添了論者對於中國成長是否能持續的疑慮。要想讓回復過去的榮景,整個世界都必須徹底改變,但這是做不到的。如此一來,東亞想要改採擴大內需的新模式來渡過難關,也就不是一件容易的事。 Akyuz的研究發現,相較於先進國家,中國的進口量相當的低。約有百分之六十的進口是直接或間接地被使用在出口商品上,只有百分之十五是供國內消費,還有百分之二十到二十五的進口是為了投資。因此,中國的經濟很明顯是出口導向,而不是倚靠國內消費。在全球金融危機爆發前,中國收入成長的三分之一仰仗出口。如果出口成長少了百分之十,中國的GDP成長至少會減少百分之二以上。

中國想要維繫百分之十的外銷成長,有賴於國外市場持續有大量的需求。然而,在全球主要先進國家都面臨成長遲緩和高失業的問題時,中國外銷想要成長,就非常困難。中國如果減少出口量,則其經濟成長不會超過百分之七,若遭遇經濟困難獲資產貶值,成長率還會更低。這時,如果在中國過度投資,將會遭遇到問題。 中國的私人消費佔GDP的比例,已經從1990年代末期的百分之五十五,降低到這兩年的百分之三十六。中國每失去百分之十的外銷,就必須增加百分之五的國內消費,否則無法維持成長。然而這也不是容易的事。 Akyuz勸告其他東亞國家,不要想倚賴中國,而必須去思想自己的成長策略。這些國家的經濟仰賴出口的程度,並不下於中國。雖然中國已經成為這些國家外銷的最主要的市場之一,但中國從這些國家得到的進口,主要都是要用在其本身出口到美國和歐盟的商品上。因此,歐美市場的疲軟,不僅會直接傷害到這些出口國,也會因為減少接受中國出口的商品,而間接地傷害到這些提供中國原料和半成品的出口國。

中國的出口產業比國內消費產業更密集,中國一旦被迫從出口導向改變為國內消費導向,勢必會急遽地減少從其他東亞國家的進口。換句話說,中國對其他東亞國家而言,不是替代歐美的理想市場。就算中國能夠提高國內消費到一定程度,以維繫百分之十的成長率,也無法替代美國市場。畢竟,中國的GDP才只有美國的三分之一而已,中國家戶在GDP中所佔的比例更比不上美國,他們把大筆金錢都儲蓄起來,消費量則根本無法與美國人同日而語。

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上海浦東有大巴士翻車,新華社報導,至少3人死亡,多人受傷。

事發在下午一點半左右,現場是浦東新區境內的滬蘆高速公路。

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遊客眾多的海水浴場,突然來了不速之客,只見海面上飄浮著綠色的青苔,讓許多遊客敗興而歸,海水浴場老闆只得關門不營業,找來工作人員,慢慢將海面上的青苔給撈上岸來,不過,前幾天的暴雨,讓這些青苔越長越多,一天最多甚至可以撈到8百噸。

海水浴場老闆:「前幾天以前滸苔,我們一天能打撈400多噸,昨天就打撈了200多噸,昨天晚上上來,這點滸苔大約有100多噸,到目前為止基本上快打撈完了。」

撈上岸的青苔挾帶水分,重量當然不輕,所以處理這些青苔,第一步就是先用機器將水分擠出來。清理人員:「新鮮的滸苔呢,通過鏟車上料,一次應該是在6到7噸左右,進到我們的打包倉裡面,打包倉經過壓頭擠壓排水出來,一個包塊,這個包塊重3噸左右吧。」

大陸山東青島的海邊,每年這時間,青苔總是快速成長,因此,每年的海邊都像這樣,充斥綠色的海藻青苔;雖然大陸方面已經研擬出監控青苔的成長速度,不過幫助不大,民眾只能像這樣自力救濟,將擾人的青苔給清除掉。

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據香港電台報導,今天下午一點半左右發生在上海「滬蘆高速公路」,一輛浙江旅遊公司大巴士在高速公路衝破隔離護欄側翻,目前已經造成至少五人死亡,數十人受傷。

報導說,今天下午,一輛載有多人的旅遊巴士,疑似撞到另一輛轎車之後,衝破隔離護欄側翻,事發之後,當局出動多輛救護車,將傷者送醫,許多乘客傷勢嚴重,有生命危險,而報導說,目前至少已經有五人死亡。

滬蘆高速公路是連接上海市區與臨港新城以及洋山港的高速公路,向東南延伸至蘆潮港附近與東海大橋相銜接,全長約42.4公里。

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5名彪形大漢,手持棍棒和長刀,闖進網咖裡,不分青紅皂白,亂砸一通,電腦通通被砸得稀巴爛,連大門也不放過,整片玻璃都碎掉,因為用力過猛,歹徒自己也跌到了。受害店家:「差不多(凌晨4點)51分左右,員工有一個跑上來到辦公室,叫我不要下去,說下面在打架。」

這打架可打得兇了,店員很慘,完全沒辦法還手,其中一個店員還被刀子砍傷,送醫急救。到底是誰這麼囂張?原來這群人,是當地有名的黑道,他們平常在這家娛樂城理當保全,其實就是圍事,看到哪裡開了新的店,立刻過去開口要保護費。受害店家:「打電話過來說,叫你老闆打電話給我,要不然你開不下去。」

這家網咖老闆沒有回電話,惹毛了黑道,下場變這樣。大陸黑道猖獗,地方政府卯起來都在打黑,其中重慶薄熙來,成績最好,也贏得了打黑市長的美名。

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穿著碎花短裙的長髮女子,在朋友的摻扶下,成功地跨越鐵欄杆。拍攝者:「您說要曝光是嗎?」

大陸人把曝光說成「暴光」,但意思是一樣的,難道這些年輕女生,都不怕春光外洩嗎?拍攝者:「成都市一道風景線。」

地點在成都沒有錯,這個廣場很熱鬧,有點類似台北的西門町,偏偏步行街中間的鐵欄杆,圍得很長,中間完全沒有空隙,很多民眾不想繞行,像這跨越欄杆當然最省事,諷刺的是,這裡還立著一塊藍色告示牌,要大家不要跨越欄杆,但顯然一點作用也沒有。

記者:「為甚麼會有這種現象啊?」成都民眾:「我也不清楚,你說,是政府設計不規範吧,應該是。」

怪政府設計太爛,不想繞遠路,大家只好跨欄跨欄,繼續跨欄。

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主持人:「5、4、3、2、1,時間到!」

新疆高空王子阿迪力,在北京奧運場館「鳥巢」,離地60公尺高的上方,完成最後一段的走鋼索表演,當他緩緩降落到地面時,民眾報以英雄式的歡呼。

過去60天來,阿迪力在高空,總共進行了198小時又23分鐘的走鋼索表演,成功打破金氏世界紀錄。新疆高空王子阿迪力:「不是我一個人的紀錄,全中國人們的紀錄。」

阿迪力2個月來,都獨自住在「鳥巢」屋頂上,這間不到3坪大的小房間,他說,北京的天氣悶熱,加上後來身體不適,讓他每天都睡不好,不過60天終於熬了過去,讓他寫下新紀錄。阿迪力:「我今天特別激動。」

阿迪力每天在直徑只有3公分的特製鋼索上,表演5個小時、20公里的高空特技表演,看的民眾驚呼連連;已經擁有6項世界紀錄頭銜的阿迪力說,明年將挑戰廈門鼓浪嶼和小金門之間,5400公尺的高空走鋼索,要讓世人更加刮目相看。

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中共民政部透露,大陸南方從上月中旬開始降下的暴雨,總共導致266人死亡、近200人失蹤,11個省分共有4400多萬人受災。

當局表示,福建、江西、貴州、湖南和廣西等五個省,災情比較嚴重。

暴雨成災導致100多萬戶民宅倒塌或損毀,直接經濟損失超過640多億元人民幣。

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沒有龐大的身軀,也沒有尖銳的利爪,但一出現在森林中,其他動物立刻提高警覺,這就是眼鏡蛇這類毒蛇,帶給其他動物的壓迫感。

幾乎所有蛇類一樣,感官系統視覺、聽覺較差,看不清楚,也聽不見聲音,卻能在黑夜中,精準捕捉獵物,咬中對方,靠的就是獨特的嗅覺和感知系統。爬蟲類動物專家:「它只能靠地面的震動,來感覺物體的存在。」

除了地面震動,蛇類不斷吐出舌頭,能感受空氣、地面的化學物質,融合舌尖上的液體,跟據氣味判斷、追蹤獵物。

蛇的身體,由2、300塊脊椎骨和對稱分布的肋骨組成,靠著腹部肌肉運作移動身體,雖然平時移動速度不快,爆發力十足。爬蟲類動物專家:「大多數的蛇,爬行速度只有8公里左右,當蛇捕食或者受到驚嚇時,一剎那的時間,蛇的速度可以達到15到24公里。」

神出鬼沒、瞬間突擊,都是蛇類致命的本領,但最可怕的,還是能催毀神經、肌肉組織,一口咬死獵物的毒蛇。爬蟲類動物專家:「有些蛇的毒性很強,一般呢,咬了人以後15分鐘左右,就能讓人死亡,一條成年的眼鏡蛇,它的毒液可以致死一頭成年大象。」

毒蛇中、除了常見的眼鏡蛇、響尾蛇外,還有眼鏡蛇王,不同於一般毒蛇捕食哺乳類,眼鏡蛇王也會吃下同類。

被眼鏡蛇王咬中的錦蛇,毫無反抗能力,掙扎之後立刻死亡,成了蛇王的大餐,成語說,人心不足蛇吞象,就是形容貪心不自量力,但真的被眼鏡蛇咬上,即使是大象,恐怕也難逃一死。

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中國時報【楊芬瑩、李道成/台北報導】

「二○一○桂台經貿合作論壇」登場,廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨、外貿協會董事長王志剛昨日談話擦出了合作火花;郭聲琨透露,已提出廿四條具體台商廣西投資措施,希望在簽署ECFA後能在能源、石化、製藥、農業等方面和台灣加強合作,王志剛則希望,每年廣西舉辦的東盟博覽會能設置台灣館。

這次廣西經濟交流團的重頭戲,昨日在圓山飯店舉行,郭聲琨在論壇上表示,兩岸簽署經濟協議,是兩岸關係的里程碑,有助於提升兩岸競爭力,希望兩岸未來能在產業、市場和文化上進一步開拓和交流。他還表示,這次在台灣採購金額將達到二億美元。

王志剛也回應,廣西是大陸大西部開發核心,在兩岸經濟合作架構協議簽署後,桂台合作的重要性更高;東協各國在廣西都設有領事館,貿協也在一年前在廣西設點。他建議,桂台可加強LED、農業、汽車零組件、汽車電子和文創等產業的合作。他指出,台灣生產LED不僅世界產量最大,而且是高品質,大陸推動節能減碳,也歡迎廣西來台採購。

工總理事長陳武雄則指出,廣西的台商目前有一千三百多家,包括旺旺集團、富士康、台泥、統一、大潤發等,到去年為止,台商在廣西投資金額達到五十多億美金,金額居大陸西部第一,他十分感謝出身企業界的郭聲琨,積極協助台商解決在當地的投資問題。

昨日出席桂台論壇的台灣來賓,還包括了國民黨榮譽主席吳伯雄、海基會董事長江丙坤、國民黨副祕書長張榮恭等人。

除了桂台經貿文化論壇外,郭聲琨昨日上午還向台灣大學贈送圖書;這批價值人民幣廿三萬元的廣西出版圖書,以古代和近現代珍稀文獻為主。

此外,郭聲琨在記者會透露,廣西桂林知名的大型表演劇「印象劉三姐」,在南投縣政府支持下,將到日月潭表演,目前已與台灣合作廠商簽約,整體計畫送台灣相關機構送審,只要批文通過,就可執行。

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中國時報【林佩怡/台北報導】

兩岸簽署ECFA後,台北市預計增加一一四億元產值,增加一萬多個就業機會,北市府為拓展亞太經貿市場而成立的「亞太經貿服務中心」於昨日揭牌。台北市長郝龍斌說,該中心猶如北市的雙翼,將會展翅高飛,未來鮭魚都會返鄉了。

郝龍斌昨親自主持揭牌儀式,北市工業會理事長何語、北市商業會理事長戴良川、內湖科技園區發展協會理事長鮑惠明及北市中小企業協進會會長林碧麗等人也出席儀式。

郝龍斌表示,北市服務業人口達八成,簽訂ECFA之後,批發零售業、金融服務業、住宅服務業等就業需求增加,將增加一萬八千多個就業機會,而且台北松山與上海虹橋機場直航,以及亞太經貿服務中心彷彿北市的雙翼,即將要展翅高飛,所以「未來不只鮭魚返鄉,連鯨魚都會返鄉。」

另外,為降低ECFA簽訂後對北市傳統產業的衝擊,郝龍斌強調,產業發展局將成立傳統產業輔導團,積極輔導傳統產業轉型或升級,也請勞工局辦理職業訓練,優先錄用受影響的產業或勞工,降低對勞工之影響。

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中國時報【曹書銘/台北報導】

原本想進軍大陸的台灣中小企業科技業,往往因稅率過高,擔心智慧財產權遭剽竊等問題,遲遲無法如願,但兩岸簽署ECFA之後,加上台北市政府昨日成立亞太經貿服務中心,讓中小企業有諮詢對象,決定前進大陸,包安科技有限公司董事長包蒼屏說,將在上海等地設點,估計營業額成長一倍以上。

包安科技有限公司主要業務為電腦機房、資訊網路、門禁監控、UPS不斷電系統整合等,服務對象遍及全台灣,包括知名百貨公司和便利商店等,市占率極高,包蒼屏表示,過去每年營業額高達兩億,但近幾年景氣不佳,新成立公司變少,業績狂跌一半,營業額僅存一億元。

包蒼屏說,許多科技產業進軍中國大陸市場,為了突破困境,計畫在中國大陸設廠,但大陸營業稅高達一七%,反觀台灣僅六%,貿然投資恐怕是不智之舉;再加上中國大陸仿冒風氣盛行,即使剛開始業績佳,卻也擔心遭大陸業者剽竊智慧財產,遲遲未前進大陸。

政府決定簽署ECFA,讓包蒼屏進軍大陸市場的計畫,再度燃起一線生機,包蒼屏說,政府要「興風作浪」,中小企業就可「乘風破浪」,但一定要是好浪,才會有機會,若是壞浪恐怕就被淹死,深信ECFA一定是好浪。

包蒼屏說,中國大陸訓練單一化,不像台灣活潑有創意,且中國大陸欠缺整合概念,該公司有優秀的人才、高超的技術,再加上擁有中國大陸欠缺的信用度,所以決定進軍大陸,預計在上海、北京等地設點,深信公司的優勢,一定能乘風破浪,估計兩年內營業額一定會超過一億。

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中國時報【亓樂義/台北報導】

為防止種族衝突,新疆烏魯木齊市昨在全市主要街道、公車站、學校和超商,安裝八千多個攝影機,實施全天監控,嚴防去年「七.五」暴力事件再度發生。

去年七月五日,烏魯木齊發生大規模種族衝突而震驚全球。據官方《烏魯木齊在線》報導,當局近日在三四○○輛公車、二○○個公車站、四四○○個主要街道和巷弄、二七○所學校及幼稚園,以及二○○家大型超商,安裝八三七○個攝影機,對全市主要公共場所實施監控。

公安局人員指出,該監控系統畫質清晰,並採球形機體,能三六○度旋轉,不留死角,並配有紅外線夜視設備,黑夜不受影響,且設備強固,能防暴徒砸燒。監控員孟慶雅說,「如果我負責的片區發生突發事件,我將在第一時間上報,並實時跟蹤畫面。」

據報導,如果警方接到報警,只要按報警的地點查詢,就可以調出當地的監控錄影帶。在一些重點區域,當局還設立監控卡口,凡進出車輛,不輪車型、車號和坐在前排人員,均無所遁形。

公車向來是暴徒攻擊的首選目標。該市公交集團調度指揮中心副主任趙昌說,除半年內即將報廢的公車沒有安裝,全市一三五條路線的公車全部安裝監控系統。

市政府信息化辦公室主任王延年表示,這套視頻系統與公安部門的監控指揮平台聯網,一旦有事,全市公安系統和各分局與派出所,均能透過網路實施指揮調度,能在最短時間調動有關特警、公安、消防、醫療等應急部門,趕赴現場及時處置。

據稱,今後烏魯木齊的視頻監控設備還將繼續安裝,使其範圍逐步覆蓋全市。

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中國時報【王良芬/紐約二日電】

中國國家通訊社《新華社》隨著中國經濟起飛,其北美總分社即將從皇后區,駐進曼哈頓時報廣場中心的大樓頂樓,不僅形象全面升級,還將和《路透社》、康泰納斯(Conde Nas)出版集團等國際媒體為鄰,並與《紐約時報》隔著兩條大街對望。

《新華社》北美總分社社長曾虎向《華爾街日報》說,新華社正敲定將北美總分社遷到一棟四十四層大樓頂層的合約。該大樓位於曼哈頓第四十五街和第四十六街之間,正是新開的Forever 21時報廣場店的同一地點。

《新華社》過去廿年基於經費考慮,北美總分社一直在皇后區,老舊的磚樓是辦公兼宿舍兩用,當地遠離曼哈頓政經中心,出外採訪需轉車、相當費時,很難想像國家通訊社會在此設點,但《新華社》卻駐在當地很久。

曾虎說,搬到新的辦公地點後,《新華社》將可能會增加北美總分社的人員。《新華社》的新租約為期廿年,儘管過去兩年來曼哈頓辦公大樓租金已經降價,但租金依舊不便宜,每平方英尺約六十七美元。

《華爾街日報》引用加州大學洛杉磯分校副教授梁志英(Russell Leong)的話,指出《新華社》搬到時報廣場之舉顯示中國希望成為全球參與者,中國開始意識到,在全球舞台上軟實力和硬實力同樣重要。

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中國時報【陳宥臻/台北報導】

上海世博台灣館人氣強滾滾,近日傳出兩岸共有十三組人馬搶親,包括台中市、苗栗縣、台北縣平溪,和對岸的蘇州昆山、福建等地方單位都有意願購買,使得台灣館品牌價值衝高至新台幣二十億元。台灣館總館長葉明水表示,將設專案小組評估出售台灣館事宜。

台灣館自開幕以來,巨型「山水心燈」被稱為「台灣之心」,為世界最大的球形LED屏幕,吸引來自全球的參觀者。由於每日限量四千人次進場,目前累計參觀總數達二十三萬人,累計進不了台灣館而圍觀民眾達五百萬人。

葉明水說,廣告業主評估台灣館的品牌價值已達新台幣二十億元。光是造價成本六億元、加上營運成本後共十一億元,以及附加價值和廣告效益加總來看,台灣館的品牌效益高。

台灣館最高紀錄一天有三百位中外媒體來採訪,葉明水指出,「我一天講的話,恐怕比在台灣時,對媒體講一輩子的話還要多」。

台灣館不僅被日本媒體FLASH票選為第一名,日本Playboy周刊報導「台灣館以高滿意度聞名,還能療癒心靈」。大陸中央電視台也專題報導台灣館,若換算成廣告效益,就達好幾億元。

針對兩岸有十三組人馬搶購,葉明水說,「不方便透露購買者的細節」。不過,苗栗縣、台中市和北縣平溪等地方政府都主動公開表示過購買意願,苗栗縣長劉政鴻更對買下台灣館「志在必得」。

對岸買家,包括長三角台商重鎮昆山市,及福建漳州與台灣館方接洽,包括企業主、大型遊樂場等。

葉明水表示,台灣館拆掉再移到其他處的難度高,可能會以授權方式出售。

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行政院昨天通過「海峽兩岸經濟合作架構協議」(ECFA),隨即送往立法院審議。立法院長王金平昨天表示,五日上午將召集朝野黨團協商,正式開啟審議程序。

關於立院審議ECFA的時程,王金平昨天上午在立法院受訪表示,五日上午十時卅分將召集朝野黨團協商,正式開啟審議程序。

至於ECFA協議是否要逐條審查、能否修改?王金平說,立法院通過的兩項人權公約(公民權利和政治權利國際公約、經濟、社會及文化權利國際公約)也有修改,立院上會期才通過補正,先前一些台灣與其他國家簽訂的貿易協定也是經過立法院逐條討論,這些往例可以讓大家做參考。

王金平重申立法院的立場就是要遵守法制,讓ECFA及相關配套措施盡快順利審議通過,能在明年元旦如期上路實施。他希望外界能夠尊重立法院的立場,如果立法機構自己就不遵守法律,就值得大家批評了。

此外,關於外界對立院審查ECFA的一些建議,王金平說,很多人都是一步一步摸索,累積經驗,才慢慢了解ECFA的全貌,一般人隨便去批評、指導的意見,固然值得參考,但不一定要照著做。

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兩岸經濟協議(ECFA)究竟是條約、準條約或協議?陸委會主委賴幸媛認為,根據兩岸人民關係條例規定,ECFA不是條約,但從立法院審理過的相關案例來看,ECFA準用涉外思維。

賴幸媛昨天在電視節目錄影中表示,雖然大法官三二九號解釋認為兩岸之間的協議不是條約案,但也沒有說不可以比照條約。

再以立法院過去審理相關條約方式可看出,即使立法院議事規則沒有明文規定,卻可依照當初加入世界貿易組織的慣例,將ECFA比照為WTO入會案進行審議。

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為提供亞洲地區客戶更便捷的運送服務,萬海航運昨(二)日表示,七月起將開闢華北─華南─印尼─星馬航線(Hwabei-StraitService,簡稱HBS)。

此航線規劃由四艘二千一佰TEU的船舶擔任定期巡航服務,與長榮海運共同經營,各派遣二艘。首航將由萬海所派遣之威春輪(NothernVictory)將於今(三日)天自大連開出。

萬海航運指出,這一航線巡航一次共計二十八天,沿線的靠港順序為:大連(Dalian)─天津(Xingang)─青島(Qingdao)─香港(Hong Kong)─蛇口(Shekou)─雅加達(Jakarta)─巴生(Port Klang-N)│巴生(Port Klang W)─新加坡(Singapore)─丹絨帕拉帕斯(Tanjung Pelelas)─香港(HongKong)─上海(Shanghai)─大連(Dalian)。

萬海航運認為,此航線停靠華北、華南、香港、雅加達與星馬等主要港口,預期將有效紓緩此區段間大量的艙位需求。加上,華北直航印尼段之快捷服務,將可縮短整體運送時間,提供市場更優質之選擇。

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滬寧高鐵昨天通車,有台商想要親身體驗,在鐵路上海虹橋站發現引導動線混亂,標示牌不清楚,電扶梯損壞,還買不到票回昆山,被迫在上海住一晚,飽受一肚子氣。

江蘇昆山顧問業台商李仁祥今天告訴記者,滬寧城際高鐵昨天開通,昨晚他從廣東深圳搭飛機回上海,七點五十多分抵達鐵路上海虹橋站,想要搭乘滬寧高鐵回昆山,體驗一下高鐵快速感。

李仁祥說,當時他在鐵路上海虹橋站轉來轉去,找不到出發大廳,感覺上告示牌十分不足,動線混亂,樓層間電扶梯也壞掉,很多旅客必須自己拿著大行李走路上下電扶梯。

他又說,當時看到八點卅分有一班車,就準備去買票,人工售票窗口卻只剩下一個,排隊的人也很多,他改到自動售票機買票,卻都顯示當晚沒有出發到南京的火車班次。

李仁祥表示,他當時想,如果買不到G字頭的滬寧高鐵車票,就改買去蘇州的D字頭動車組車票,但是卻都買不到當晚的任何車票;他很生氣,問了火車站的服務人員原因,服務人員卻答不出來。

結果,他昨晚只好住在上海的旅館,今天也終於買到上午九點多的高鐵車票回昆山。上海虹橋站到江蘇昆山的車票售價是人民幣廿四元,動車組要十五元,前者貴了九元,行車時間僅快了約三分鐘。

滬寧高鐵才剛通車,大陸網友卻大失所望,在大陸論壇網站「西祠論壇」上,有大陸網友說,上海虹橋站往返南京站的一等座票漲價幅度太高,南京往返上海一趟的成本接近五百元,如果每周往返一次,則每個月的交通費要增加到二千元。

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(中央社台北3日電)大陸自從幼稚園兇殺案頻傳,而兇手動機又與報復社會有關之後,網路上就開始流傳幼稚園掛上「冤有頭債有主,前面左轉是政府」的順口溜,並且一路暗諷徵稅、城管、官商勾結等社會問題。

綜合「香港的黑與白」等華文部落格或臉書,事情源於網上出現的一張幼稚園門口掛上「冤有頭債有主,前面左轉是政府」標語的照片,意指那些試圖以傷害孩子報復社會、報復貪官的人,去找政府討公道去。

在網友接力下,形成了連串嘲諷官場的順口溜。

由於幼稚園這幅橫幅「推給政府後」,政府也有話要講:「別煩我,正開會,前面右轉是部隊!」部隊前也掛出「是俊傑,懂時務,前面不遠是稅務」布條。

稅務門口也掛上:「這事不歸我們管,砸你飯碗是城管」;城管門口則是:「我們只管攤,有事找公安」;公安門口前也有:「別說我們不管轄,都怪人大沒立法。」

人大門口掛著:「我們有章沒有權,再走兩步找政協」;政協大門則是:「我們政協也很慘,一切聽從黨安排」;最後,黨委門前掛的布條是:「我們一貫為民憂,就是眼下忙賀壽」。990703

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