繼七日中午發生水泥貨車出軌意外之後,昨(八)日上午上班尖峰時段,台鐵一列二二二次區間列車又在萬華車站發生故障。由於台鐵緊急安排的二五一次接駁列車,旅客必須走過天橋才能換乘,加上二二二次故障又突然獲得排除,以致被迫來回穿梭天橋與月台的旅客大表不滿,抱怨連連,罵翻天。
對於貨客列車接連發生事故,台鐵局除了對旅客表示歉意,台鐵局長范植谷昨天傍晚展現鐵腕,臨時決定將負責列車維修工作的機務處長何進郊撤換,宣布改由維修經驗較為豐富之台北機廠廠長何獻霖接任。
回應記者詢問,台鐵局副局長張應輝雖然表示連日天氣溫度確實比較高,發生事故的列車也都是二、三十年以上的老舊列車,難免比較容易出事,但是,對於前天發生出軌的水泥貨車,以及昨天發生的區間列車事故,張應輝提及,經過行車保安會的進一步調查,確實發現維修工作方面還有待加強。
他說,何進郊經驗相當豐富,但是可能最近工作壓力比較大,調整一下職務,也許對他會比較好。只是,他也特別強調,希望藉由這次調整職務,讓台鐵局同仁在工作上有所警惕。
對於昨天上午發生在萬華站的列車事故,何進郊說明,發生故障的二二二次區間列車車齡約已經超過二十年,但是,即使是這樣老舊的列車,台鐵也不希望其發生問題,只是經過調查發現,確實是機械突發性故障。
他說,這起事故發生在上午尖峰時段,尤其第一月台只有一個股道,旅客被迫要過天橋到另一月台換車,但是,沒有想到接駁的二五一次列車還沒有啟動,原來的二二二次列車馬上修好,旅客又往回跑,「就是這樣大家都很不高興,有些人還以為是鐵路局在整他們!」
何進郊坦承,這起事故發生在尖峰時段,加上台鐵也進行廣播,引發慌亂,確實造成旅客困擾。他說,以二二二列次來說,旅客一定是滿載,至少有一、二千人,若這些人要來回跑天橋,當然會大表不滿,也難怪電視媒體接到訊息,誤報列車「冒煙、燒焦」,其實只是發生煞車皮故障而已。
